F1多支车队扎堆“升级”，周冠宇驾驶的索伯仍在躺平

本周末，升级2024赛季F1将迎来艾米利亚·罗马涅大奖赛（以下称为“伊莫拉站赛事”）。多队扎堆周的索作为本赛季F1登陆欧洲的支车首站赛事，包括法拉利、冠宇红牛在内，驾驶不少车队都为他们的伯仍赛车精心准备了重大升级。换句话说，躺平在本站赛事上各支车队的升级表现以及比赛的最终结果，很大程度上将决定本赛季的多队扎堆周的索最终走势。

法拉利和红牛继续博弈

2024赛季F1，虽然红牛车队依然还是冠宇围场内一枝独秀的存在，但很显然“火星车”受到的驾驶挑战已经越来越多。在上一站迈阿密大奖赛的伯仍比赛中，率先带来赛车大升级并成功抢下分站赛冠军的躺平迈凯伦就是最好的例子。

于是升级当赛事来到大多数车队的大本营欧洲，更多的“重大升级”也扎堆到来。这其中就包括了红牛以及法拉利。但与其他车队不同的是，红牛为赛车带来的升级更像是在按部就班完成这辆RB20的进化。毕竟在现有巨大优势的基础上，红牛要做的更多就是通过升级来巩固领先位置。

对比之下，法拉利在意大利“主场”带来的升级就显得更加非常全面，包含了侧箱、尾翼、底板等诸多关键部件。而且，早在上周的车队拍摄日期间，法拉利就已经给车队两位车手勒克莱尔和塞恩斯安排了相对充足的赛道时间，来感受升级后的全新赛车。

来到本周，由于没有冲刺赛作为干扰，车队也能够利用更加充足的练习赛时间，完成新赛季的赛道调教。按照目前已知的消息可以判断，升级后的法拉利将通过优化空气动力的方式，获得更好的机械抓地力提升慢速弯表现，同时也可以帮助赛车在前轮升温速度与后轮磨损速度之间寻找到更好平衡点。

值得一提的是，除了带来新的赛车升级部件，法拉利还为勒克莱尔更换了赛道工程师。不难看出，无论是赛车机械素质还是比赛策略制定，法拉利真的太想在“主场”迎回丢失已久的荣誉和掌声了。

周冠宇努力重回积分区

本周早些时候，威廉姆斯车队官方宣布与车手阿尔本签下了一份为期多年的续约合同。尽管威廉姆斯车队和阿尔本都不属于围场内关注的焦点，但泰国人的续约也意味着围场内空缺的车手席位正在加速减少。而这对于周冠宇来说并不是什么好消息。

事实上，尽管有消息指出周冠宇有可能在新赛季加盟Alpine或者哈斯，而且，奥迪的车手签约似乎也存在从博塔斯和周冠宇中选择一人留用的可能性，但对于现阶段的周冠宇来说，在赛季接下来的比赛中想办法重回积分区，争取车手积分为明年车手席位挣得筹码才是重中之重的事情。

然而，在伊莫拉站赛事上，索伯车队的“摆烂”行为似乎还在继续。“上一场（迈阿密大奖赛）连（排位赛）Q2都进不去，我们确实很挣扎。本周我们会有一些升级，但不会是什么大升级。我们期待升级的实际效果能比数据显示的更好一些。”在伊莫拉站赛前进行的例行车手采访中，尽管周冠宇尽量表现出对于索伯赛车仍然存有信心，但当被问及需要提升多少才能经常性的杀进排位赛Q3阶段时，周冠宇表现出了尴尬和无奈。“我们可能需要至少再提升半秒才有机会去竞争。”

不难看出，比赛稳定性存疑、圈速落后的索伯赛车，在本周末很可能继续将周冠宇和博塔斯拖入泥潭之中。只不过，相比有着丰富经验的博塔斯，周冠宇想要在车手席位争夺中占据有利位置，他手上的筹码其实并不算多。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 李海慧